Piatok, 19. apríl, 2019 | Meniny má Jela

Obnovenie vlakovej dopravy môže na Gemer prilákať viac turistov

Rušenie spojov sa udialo v rokoch 2003 a 2011

Stanica v Betliari. FOTO: PPStanica v Betliari. FOTO: PP

ROŽŇAVA. Pravidelná osobná vlaková doprava sa z tratí na Gemeri stratila už pred rokmi. Medzi Plešivcom a Slavošovcami resp. Dobšinou prestali premávať v roku 2003, v roku 2011 skončila pravidelná doprava na trati Plešivec – Muráň. Odvtedy sa občas na týchto tratiach objavia nákladné vlaky alebo príležitostné vlaky s turistami. V roku 2014 sa webovej stránke peticie.sk objavila petícia žiadajúca obnovenie železničnej dopravy na Gemeri. Podpísalo ju vtedy 1010 ľudí. Železničné trati na Gemeri sa stali aj hlavnou osou rozprávania knihy Gemer je vesmír trojice autorov Danky Bodnárovej, Miša Hudáka a Slava Stankoviča zo združenia Východné pobrežie.

Inšpirácia z Čiech

Možno aj toto podnietilo doktoranda Martina Vojteka z Katedry železničnej dopravy Žilinskej univerzity, aby sa možnosti obnovenia dopravy na gemerských tratiach venoval bližšie. „Prevádzka vlakov osobnej dopravy na gemerských tratiach bola v minulosti zrušená z dôvodu nízkeho dopytu zo strany cestujúcej verejnosti. Každé rušenie prevádzky vlakov osobnej verejnosti vyvolá negatívne reakcie u cestujúcich, ale i obyvateľov dotknutého regiónu, ktorí tieto vlaky využívali. Je pravda, že dopyt tu bol reálne nízky, kompetentní sa však už nezaoberali dôvodmi, prečo to tak je. Namiesto hľadania spôsobov, ako prilákať väčšie množstvo cestujúcich do vlakov, sa radšej rozhodli vlaky zrušiť. Keď sa však zamyslíme, či na trati, kde nám za deň prejde doslova iba zopár vlakov, môžu vôbec byť tieto vlaky atraktívne pre cestujúcich? V doprave totiž najprv musí byť dobrá ponuka a až tá bude generovať dopyt. Zo zahraničia, napríklad z Česka, máme príklady, kedy sa na tratiach s nízkym dopytom, namiesto škrtania, pridali nové vlaky a práve to motivovalo cestujúcich k ich využívaniu a dopyt narástol,“ uviedol Martin Vojtek. „Práve toto bolo pre nás inšpiráciou, hľadať také spôsoby prevádzky vlakov osobnej dopravy na tratiach so zastavenou osobnou dopravou, aby bola prevádzka týchto vlakov atraktívna pre cestujúcich či už na denné dochádzanie do práce/školy alebo v rámci cestovného ruchu. Keď to ide v zahraničí, tak to musí ísť aj na Slovensku. Gemer je región, kde by sa vlaky osobnej dopravy prevádzkovať mohli, len treba nájsť záujem a spraviť taký cestovný poriadok, ktorý priláka do vlakov čo najviac cestujúcich a zároveň bude prevádzka týchto vlakov ekonomicky efektívna pre dopravcu.“

Ako by to mohlo fungovať

Vojtek predstavil dve možnosti, ako by mohla vlaková doprava po novom na Gemeri fungovať. „V prvom rade je dôležité poznamenať, že regionálne vlaky na Gemeri musia byť naviazané na diaľkové vlaky premávajúce medzi Zvolenom a Košicami, aby sa cestujúcim z tohto regiónu vytvorilo rýchle spojenie do Košíc, ale aj do Bratislavy. Najväčší potenciál má linka Košice – Rožňava, kde by diaľkové vlaky dokázali konkurovať autobusom vďaka kratšiemu jazdnému času. Hoci je stanica Rožňava veľmi vzdialená od samotného mesta, zastávka Rožňava mesto je vo veľmi dobrej pešej dostupnosti k centru a bol by tu taktiež možný priamy prestup na prímestské autobusy vzhľadom na blízkosť cestnej komunikácie k tejto zastávke. Návrhy na obnovenie prevádzky vlakov osobnej dopravy na Gemeri počítajú s doplnením súčasných vlakov diaľkovej osobnej dopravy na linke Košice – Zvolen a to tak, aby bol vytvorený aspoň dvojhodinový interval medzi Košicami a Plešivcom. Vlaky môžu byť vedené z Košíc ako spojené súpravy troch motorových jednotiek, pričom v Rožňave by sa z tejto súpravy oddelila jedna jednotka, ktorá by pokračovala smer Dobšiná a v Plešivci by sa zvyšné dve jednotky rozdelili na smer Muráň resp. Slavošovce. Týmto riešením by sa zabezpečilo priame spojenie s krajským mestom Košice pre všetky regionálne trate na Gemeri,“ uviedol Vojtek. „Racionálnejším riešením, s využitím menšieho počtu motorových jednotiek, je viesť priame vlaky z Košíc cez Plešivec do Revúcej a Muráňa, pričom by na tieto vlaky nadväzovali vlaky premávajúce na linke Slavošovce – Plešivec – Rožňava – Dobšiná a späť, ktoré by obslúžili všetky turisticky atraktívne miesta na týchto tratiach. Práve využívanie vlakov nielen na denné dochádzanie do zamestnania a škôl ale aj v rámci cestovného ruchu by v tomto regióne malo veľký prínos. Výhodou variantu s tromi spojenými súpravami je priame spojenie každej doliny s Košicami, nevýhodou je potreba väčšieho počtu súprav. Výhodou variantu s oddelenou linkou zo Slavošoviec do Dobšinej je práve nižší počet potrebných súprav, avšak cestujúci by museli prestupovať.“

Pohľad Železníc SR

V stanovisku Železníc SR sa k spomínaným návrhom sa hovorí, že všetky uvedené regionálne trate (Plešivec – Muráň, Plešivec – Slavošovce a Rožňava – Dobšiná) sú v zmysle zákona o dráhach zjazdné a je na nich možné obnovenie pravidelnej osobnej dopravy. „V prípade obnovenia pravidelnej osobnej dopravy na uvedených tratiach predpokladáme náklady na opravu nástupísk v niektorých dopravniach a zastávkach, čo by sa presne vyšpecifikovalo na miestom šetrení,“ doplnila hovorkyňa Železníc SR Ivana Popluhárová. Uviedla tiež, že priepustnosť všetkých navrhovaných železničných tratí je dostatočná.

Východiskom je spolupráca

Po technickej stránke je teda možnosť návratu vlakov osobnej dopravy na Gemer reálna. „Rozhodnutie je však závislé od objednávateľa výkonov (štát, kraje, mestá, obce, podniky, občianske združenia a pod.), ktoré sa dohodnú s dopravcom na prevádzke týchto vlakov. Primárne ide o to, aby sa našli finančné zdroje, ktoré by dokázali pokryť rozdiel medzi tržbami a nákladmi dopravcu,“ uviedol Vojtek. „Dopravca, či už národný alebo súkromný, bude tieto vlaky prevádzkovať, až keď bude mať istotu, že na nich nebude stratový. V tomto zohráva veľkú úlohu práve verejnosť, ktorá môže zvyšovať tlak na hľadanie týchto finančných zdrojov a to nielen v štátnej správe, ale aj samospráve alebo v súkromnom sektore. Nikde totiž nie je dané, kto má vlaky financovať, kľudne sa na ich prevádzku môžu poskladať jednotlivé obce spolu s podnikmi v danom regióne, príp. občianskymi zduženiami, prevádzkovateľmi turistických atrakcií atď. Pre všetkých by totiž zvýšená mobilita obyvateľstva a príchod turistov mal výhody a môžu to teda brať ako investíciu. Dôležité však je, aby bol cestovný poriadok skutočne atraktívny pre cestujúcich, pretože pokiaľ z nejakej stanice nepôjde vlak aspoň každé dve hodiny, ideálne každú hodinu, tak naň pol dňa nikto čakať nebude. Rozdiel je samozrejme vtedy, ak by boli tieto vlaky určené primárne na účely cestovného ruchu, vtedy je dôležité cestovný poriadok prispôsobiť otváracím hodinám a časovej dostupnosti jednotlivých atrakcií zo železničných staníc a zastávok. A toto je aj prípad Gemeru, regiónu bohatého na turistické zaujímavosti. S vlakmi prídu turisti, s turistami peniaze, s peniazmi rozvoj.“

Kraj sa tomu nebráni

Aktuálne sa spracováva Plán udržateľnej mobility Košického kraja, ktorého súčasťou sú dopravné modely, ktoré na základe prieskumov identifikujú významné prepravné prúdy a úseky vhodné na dopravné spojenie železničnou osobnou dopravou. „V prípade, ak uvedeným dokumentom budú trate č. 165 Plešivec – Muráň, č. 166 Plešivec – Slavošovce a trať č. 167 Rožňava – Dobšiná navrhnuté na obsluhu železničnou osobnou dopravou, vyvinie kraj intenzívnu aktivitu smerovanú k Ministerstvu dopravy a výstavby SR, s cieľom jej obnovy,“ uviedla hovorkyňa predsedu Košického samosprávneho kraja Anna Činčárová. „Doprava na regionálnych železničných tratiach by mala byť zabezpečená v rozsahu plnohodnotnej celodennej dopravnej obslužnosti. V prípade slabých prepravných prúdov cestujúcich je vhodnejšie zabezpečovať dopravnú obslužnosť prímestskou autobusovou dopravou. Týmto postupom je zabezpečené efektívne využitie dopravných prostriedkov a hospodárnosť vynaložených verejných prostriedkov.“

Na spracúvanie osobných údajov sa vzťahujú Zásady ochrany osobných údajov a Pravidlá používania cookies. Pred zadaním e-mailovej adresy sa, prosím, dôkladne oboznámte s týmito dokumentmi.

Inzercia - Tlačové správy

  1. TOP desať gréckych ostrovov na letnú dovolenku 2019
  2. Čerpáte úver? Na toto by ste určite mali myslieť
  3. Pre učiteľov je dôležité, aby sa navzájom inšpirovali
  4. Až vďaka chorobe objavila svoj talent
  5. Vie sa vaša pokladnica spojiť s finančnou správou?
  6. Kaufland začal s predajom slovenských uhoriek bez fólie
  7. Jozef Miloslav Hurban sa dostal do vesmíru
  8. Bulharsko: Najlepšie miesta na dovolenku pri mori
  9. Čo robí dobrého zamestnávateľa dobrým?
  10. 7 kritických situácií na cestách. Ohrozujú každého vodiča
  1. TOP desať gréckych ostrovov na letnú dovolenku 2019
  2. Bim Challenge 2019
  3. Čerpacie stanice OMV Slovensko budú otvorené aj počas sviatkov
  4. Z Fondu malých projektov je možné získať až 50-tisíc eur
  5. Grilovacia sezóna je zahájená!
  6. Moderné bývanie v Žiline v 30-tych rokoch 20. storočia
  7. Čerpačky OMV na Slovensku majú dvere otvorené aj počas sviatkov
  8. Funkce pro Slovensko: navigace na čísla popisná i bez ulic! Mio
  9. Projekt CEC spojil študentov ekonomických univerzít troch štátov
  10. Kúzlo pravidelného investovania
  1. Bulharsko: Najlepšie miesta na dovolenku pri mori 34 593
  2. 7 kritických situácií na cestách. Ohrozujú každého vodiča 9 471
  3. Idete stavať dom? Päť vecí, ktoré potrebujete vedieť 7 474
  4. Čerpáte úver? Na toto by ste určite mali myslieť 7 029
  5. Čo upiecť na Veľkú noc? 5 skvelých dezertov Adriany Polákovej 6 616
  6. Jozef Miloslav Hurban sa dostal do vesmíru 4 307
  7. Čo robí dobrého zamestnávateľa dobrým? 4 152
  8. Vie sa vaša pokladnica spojiť s finančnou správou? 3 945
  9. Kaufland začal s predajom slovenských uhoriek bez fólie 3 881
  10. Volkswagen Touareg ALL INCLUSIVE je ešte príťažlivejší 3 794

Téma: Vlaky


Článok je zaradený aj do ďalších tém Doprava (Senec), Doprava (Trnava), Doprava (Zvolen), Doprava (Trenčín)

Hlavné správy z MY Gemer

Pomáhať je jednoduché, stačí si kúpiť chlieb

Chlieb je na Slovensku základnou potravinou, ktorú v domácnosti kupujeme najčastejšie. Ako ukázal nedávny prieskum pre sieť supermarketov BILLA, čerstvý chlieb a pečivo konzumuje viackrát denne viac ako polovica Slovákov.

Spoločnosť BILLA sa zaviazala pravidelne podporovať rodiny v núdzi.
MY NOVINY VÝCHODU

Východ píše o akčných miliónoch aj košickej ZOO

Nové číslo týždenníka je v predaji od utorka 16. apríla.

Kam za športom počas Veľkonočných sviatkov?

Zápas týždňa sa odohrá v Michalovciach, kde pôjde o účasť vo finále Slovenského pohára.

Ilustračná fotka.

Dopravná nehoda pri Vidovej si vyžiadala jeden ľudský život

Vodič osobného auta prešiel do protismeru, kde sa zrazil s nákladiakom.

Najčítanejšie články MyRegiony.sk

V Jaguari bombu nenašli, hľadali ju hodiny

Výrobu museli prerušiť, ľudia čakali vonku alebo v autobusoch.

Poslednú večeru môžete vidieť tak, ako vyzerala pred 500 rokmi

Kto by sa na najslávnejšie dielo Leonarda da Vinciho aspoň nepozrel?

Ďalší cestný pirát takmer spôsobil tragédiu

Približne sto metrov od miesta, kde pri dopravnej nehode s Poliakom zahynul Štefan z Oravského Podzámku, nedávno riskoval ďalší pretekár. Ohrozil štvorčlennú rodinu.

Archeológovia našli pri výskume v Leviciach aj kuriozitu

V jamách ležala zmeska predmetov - nálezy siahajúce do obdobia 5-tisíc rokov pred naším letopočtom a minulého storočia.

Vybrali SME

Už ste čítali?